拼勁十足,加速建設(shè)“軌道上的江蘇”
前5個(gè)月我省鐵路完成投資269.88億元
拼勁十足,加速建設(shè)“軌道上的江蘇”
1至5月,江蘇鐵路建設(shè)完成投資269.88億元,超序時(shí)進(jìn)度。進(jìn)入6月,全省在建鐵路工程項(xiàng)目開足馬力沖刺上半年建設(shè)目標(biāo)。
入夏以來,長(zhǎng)三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分——寧淮城際鐵路的建設(shè)“火力全開”。
6月15日傍晚,洪澤至金湖雙線特大橋施工現(xiàn)場(chǎng),工人們正加緊進(jìn)行懸灌梁的混凝土澆筑作業(yè)!皩幓闯请H鐵路2標(biāo)項(xiàng)目全長(zhǎng)約38公里,施工區(qū)域橫跨淮安市洪澤區(qū)、金湖縣。其中,洪澤至金湖雙線特大橋跨淮河入江水道三河段全長(zhǎng)2.4公里,是寧淮城際鐵路中跨越河流最長(zhǎng)的一座大橋,上部結(jié)構(gòu)施工比較復(fù)雜、施工周期長(zhǎng),是全線重難點(diǎn)控制性工程!敝需F十六局寧淮城際鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人齊加晏介紹,目前全線樁基已完成95.6%、承臺(tái)完成70.5%,橋梁墩身累計(jì)完成52.4%,上半年將完成全部的樁基施工任務(wù),6月底啟動(dòng)全線架梁施工。項(xiàng)目部將進(jìn)一步細(xì)化目標(biāo)任務(wù),優(yōu)化施工方案,全力以赴加快施工進(jìn)度,確保今年年底完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工。
北沿江高鐵的建設(shè)不僅關(guān)系到區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)的完善,更是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的重要支撐,當(dāng)前,全線建設(shè)熱火朝天。6月16日,南通段項(xiàng)目8標(biāo)現(xiàn)場(chǎng),施工現(xiàn)場(chǎng)工程車輛來回穿梭,塔吊有序吊卸,挖掘機(jī)、裝載機(jī)往來聲此起彼伏,一派繁忙景象!澳壳,項(xiàng)目橋梁施工樁基已完成95%,承臺(tái)完成89%,墩身完成85%,通泰揚(yáng)特大橋如皋西站雙變四線道岔連續(xù)梁已澆筑完成,上半年能夠完成建設(shè)目標(biāo),預(yù)計(jì)下半年懸灌梁將合龍80%,箱梁架設(shè)完成60%,年內(nèi)將完成橋梁樁基、承臺(tái)、墩身等下部結(jié)構(gòu)施工,全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)架梁施工和相關(guān)附屬結(jié)構(gòu)施工!敝需F十四局北沿江高鐵項(xiàng)目副總工李超說。
在南京段方新路框構(gòu)橋接長(zhǎng)工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),中鐵二十四局北沿江高鐵南京樞紐3標(biāo)項(xiàng)目一分部副經(jīng)理章偉介紹,今年以來,殷莊站改造施工進(jìn)展迅速,6月底將完成路基土石方施工,7月底要完成殷莊站及改建乙烯專用線全部路基附屬施工,以保障南京北站及其集疏運(yùn)體系項(xiàng)目推進(jìn)進(jìn)度。
北沿江高鐵滬寧段站前3標(biāo)工程總投資約為33.44億元,主要建設(shè)內(nèi)容包括路基、橋梁等工程。進(jìn)入6月,氣溫升高,施工現(xiàn)場(chǎng),眾多建設(shè)者堅(jiān)守崗位,全力以赴保障工程進(jìn)度。
“目前,項(xiàng)目施工進(jìn)展順利,橋梁鉆孔樁完成近90%,橋梁承臺(tái)完成超60%,橋梁墩身完成50%,完成總工期的36%左右。計(jì)劃到今年年底,完成路基工程的90%、橋梁工程的65%!敝需F二十四局北沿江高鐵站前3標(biāo)項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理王慶昀說,“項(xiàng)目正處在全面攻堅(jiān)階段,我們將科學(xué)謀劃、精心組織,加強(qiáng)高溫天氣作業(yè)的日常巡查,嚴(yán)格落實(shí)防暑降溫措施,確保項(xiàng)目按計(jì)劃、高質(zhì)量完成。”隨著工程的持續(xù)推進(jìn),他們對(duì)于實(shí)現(xiàn)年度施工目標(biāo)充滿信心,并期待著北沿江高鐵早日通車,為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民眾出行帶來便利。
“我們正全速進(jìn)行架梁作業(yè),已完成設(shè)計(jì)量854榀的17.1%,預(yù)計(jì)今年全年計(jì)劃架設(shè)箱梁368榀!敝需F十一局北沿江高鐵滬寧段架梁分部負(fù)責(zé)人吳龍說,從現(xiàn)在進(jìn)度看,今年能夠有序高效完成本標(biāo)段架梁任務(wù)。
目光轉(zhuǎn)向通蘇嘉甬高鐵蘇州東隧道,開挖直徑14.81米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“通甬園夢(mèng)號(hào)”正以平均每天8至10環(huán)的速度推進(jìn)。“現(xiàn)已掘進(jìn)227環(huán)(超450米),計(jì)劃今年底突破3000米!敝需F十四局通甬高鐵項(xiàng)目部盾構(gòu)經(jīng)理于朋臣介紹,盾構(gòu)施工采用國內(nèi)首創(chuàng)的“推拼同步+同步注雙液漿”新技術(shù),一改過去每掘進(jìn)一環(huán)就要停下來安裝好管片后再掘進(jìn)的傳統(tǒng)模式,實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)推進(jìn)、管片安裝同步完成。
滬蘇通鐵路太倉至四團(tuán)段站前3標(biāo)工程是國家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分。“項(xiàng)目部全體員工齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難,掃除了前期施工障礙,打通施工痛點(diǎn)難點(diǎn)。截至目前,橋梁工程完成40%,路基工程完成前期準(zhǔn)備工作!敝需F二十四局滬通鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳武鋒介紹,“我們將科學(xué)統(tǒng)籌現(xiàn)場(chǎng)施工組織,爭(zhēng)分奪秒,搶抓關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),爭(zhēng)取下半年完成橋梁工程所有下部結(jié)構(gòu),為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)而不懈努力!
更高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)現(xiàn)代交通物流體系,打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”,各港口鐵路專用線建設(shè)同步加快。
運(yùn)河宿遷港鐵路專用線自宿淮鐵路洋河站接出,經(jīng)洋河新區(qū)、宿城區(qū)至運(yùn)河宿遷港設(shè)立港口裝卸站,線路總長(zhǎng)6.283公里。目前,該項(xiàng)目卓碼河特大橋、區(qū)間路基和新建港口站已完成全部工程施工,全線軌道已完成大機(jī)搗固和道床修整,具備行車條件,專用線自6月初進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收工作!跋乱徊綄㈥懤m(xù)全面開展水保、環(huán)保、安防等驗(yàn)收工作,本月底前完成專用線最終竣工驗(yàn)收的前置工作,確保專用線按計(jì)劃開通!敝需F二十四局宿遷港鐵路專用線項(xiàng)目經(jīng)理王立強(qiáng)說。
江都鐵路專用線項(xiàng)目,是《江蘇省“十四五”鐵路發(fā)展暨中長(zhǎng)期路網(wǎng)布局規(guī)劃》中的重點(diǎn)支線工程,以現(xiàn)有物流園區(qū)為依托,打造蘇中國際樞紐園區(qū),向東連接上海港、寧波港和通州灣的鐵海聯(lián)運(yùn)通道,向西打通中歐班列線!敖刂5月,該項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)投資落地7000萬元,完成年度投資計(jì)劃的42%!敝需F上海院江都鐵路專用線總承包項(xiàng)目經(jīng)理何守耀介紹,目前,裝卸線延長(zhǎng)變更部分龍門吊走行軌樁基已完成施工,走行軌基礎(chǔ)已基本完成,物流基地路面結(jié)構(gòu)層已開始施工,進(jìn)展越來越快。
記者 梅劍飛 田墨池
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