江蘇今年累計(jì)完成港口貨物吞吐量位居全國第一

　　今年以來，江蘇各地在加快對(duì)外開放中加速提升港口服務(wù)能力，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷回暖、營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化的有力條件下，港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)效穩(wěn)步提升，呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)新、韌性強(qiáng)、活力足的特點(diǎn)，為高水平對(duì)外開放提供了基礎(chǔ)支撐和重要保障。

　　今年1-7月，江蘇各地港口持續(xù)開足馬力，全省累計(jì)完成港口貨物吞吐量20.2億噸，同比增長3.9%，位居全國第一；集裝箱吞吐量也漲勢(shì)明顯，達(dá)到1587萬標(biāo)箱，同比增長11.8%。亮眼數(shù)據(jù)背后，是江蘇港口開航線、拓增量，擴(kuò)能力、優(yōu)服務(wù)的積極探索和主動(dòng)作為。

　　七月末，在連云港港口，中遠(yuǎn)海運(yùn)CPV美西北航線開啟首航，計(jì)劃最快18天抵達(dá)加拿大溫哥華，21天抵達(dá)美國西雅圖。這一航線的設(shè)立填補(bǔ)了市場(chǎng)空白，為江蘇乃至全國的外貿(mào)客戶打開了通往北美市場(chǎng)的便捷之門。

　　連云港新東方國際貨柜碼頭有限公司市場(chǎng)部經(jīng)理助理張?jiān)葱栏嬖V記者，中遠(yuǎn)海運(yùn)CPV美西北航線在連云港港口的成功首航，不僅豐富了港口的航線資源，也為廣大客戶提供了更多的運(yùn)輸選擇和更短的物流時(shí)間。

　　積極開辟外貿(mào)新航線，全面提升運(yùn)力水平的同時(shí)，各地港口也與海事、海關(guān)、口岸等多部門通力合作，做優(yōu)倉儲(chǔ)、通關(guān)等各環(huán)節(jié)主動(dòng)服務(wù)。近日，在鹽城港大豐港區(qū)滾裝碼頭，4402臺(tái)悅達(dá)起亞牌汽車整裝待發(fā)，計(jì)劃搭載“格羅維斯科羅娜”號(hào)滾裝船飄洋過海運(yùn)往秘魯、沙特阿拉伯等國家和地區(qū)。在鹽城海關(guān)智慧監(jiān)管模式下，出口車輛實(shí)現(xiàn)迅速放行。截至七月末，鹽城港大豐港區(qū)今年已累計(jì)出口商品車14600臺(tái)。

　　鹽城海關(guān)大豐港辦事處主任張科說，運(yùn)用“智慧電訊”手段有效壓縮滾裝船在港待檢時(shí)長，采用“抵港直裝”模式解決單批次大批量出口汽車集港難題，保障汽車出口高質(zhì)高效。

　　在無錫，江陰口岸新能源貨物集裝箱近日也實(shí)現(xiàn)了首航，由常州企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)滑板車從江陰港“滑”向荷蘭。今年年初，在江陰海關(guān)等監(jiān)管部門的指導(dǎo)下，江陰蘇南國際集裝箱碼頭取得了鋰電池作業(yè)資質(zhì)，為江陰及周邊外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)提供新能源產(chǎn)品物流服務(wù)。

　　江蘇中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司江陰分公司負(fù)責(zé)人黃錕說，此前企業(yè)出口貨物，需要將貨物通過公路運(yùn)輸至上海港中轉(zhuǎn)出口，費(fèi)用比較高，還經(jīng)常需要排隊(duì)。現(xiàn)在貨物可以通過智能卡口驗(yàn)放，相比以往運(yùn)輸效率更高，綜合成本更低。

　　內(nèi)暢外聯(lián)，鏈接全球。今年以來，江蘇還大力推進(jìn)公鐵水、海江河聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)線路，穩(wěn)定開行128條多式聯(lián)運(yùn)線路、26條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，水路貨運(yùn)量占綜合貨物量的比重達(dá)到37.7%，比全國平均水平高20.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　(江蘇廣電總臺(tái)·融媒體新聞中心記者/朱曉瑩 楊帆 連云港臺(tái) 鹽城臺(tái) 江陰臺(tái) 編輯/胡超)