乘風(fēng)破浪，從水運大省邁向水運強省
今年是江蘇全面推進(jìn)“水運江蘇”建設(shè)第一年。9月5日，省政府新聞辦召開的“堅定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發(fā)布會交通專場上，強調(diào)了加快打造更具特色的“水運江蘇”，實現(xiàn)由水運大省向水運強省高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。
江水滔滔，河水潺潺，湖水靜謐，海水壯闊。江蘇作為全國唯一同時擁有江河湖海的省份，水運優(yōu)勢得天獨厚。
2023年3月，省政府出臺《關(guān)于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見》；今年3月，省委省政府召開“水運江蘇”建設(shè)推進(jìn)會，進(jìn)一步作出全面部署。《江蘇省干線航道網(wǎng)規(guī)劃(2023—2035年)》修編后，對“兩縱五橫”干線航道網(wǎng)絡(luò)能級進(jìn)行提升，二級及以上航道里程從1008公里提高至2727公里，占比從25%提升到65%。
當(dāng)前，全省正在全面推進(jìn)“水運江蘇”建設(shè)。蘇南運河“三改二”無錫段已率先開工建設(shè)；連云港港40萬噸級礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭相繼建成投產(chǎn)；連申線黃響河至淮河入海水道段、徐圩港區(qū)疏港航道有望提前至今年開工。
“接下來，我們將緊盯加快打造更具特色的‘水運江蘇’目標(biāo)，切實把江蘇水運資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢，更好服務(wù)物流降本提質(zhì)增效�！笔〗煌ㄟ\輸廳副廳長、黨組成員張欣介紹，今年我省將確保蘇南運河“三改二”全線開工，加快宿連航道等在建項目建設(shè)。統(tǒng)籌干線航道和支線航道建設(shè)，年內(nèi)計劃開工5個、竣工3個，有效解決園區(qū)、港口水運“最后一公里”問題。持續(xù)提升港口服務(wù)能級，今年全省計劃新增萬噸級以上泊位9個，新增內(nèi)河千噸級以上泊位30個，新增通過能力約1億噸；推動內(nèi)河集裝箱航線向周邊省份的內(nèi)河水網(wǎng)延伸，今年全省內(nèi)河集裝箱運量目標(biāo)超過160萬標(biāo)箱。
近兩年，“水運江蘇”建設(shè)的重點任務(wù)是加快建設(shè)暢通高效的干線航道網(wǎng)，打造協(xié)同一體的長三角世界級港口群北翼，以及具有水運特色的多式聯(lián)運體系�！敖陙恚ㄟ^大力推進(jìn)陸海統(tǒng)籌、江海聯(lián)動、海河聯(lián)通，全省運輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，多式聯(lián)運進(jìn)一步加快發(fā)展�！睆埿澜榻B。
2023年，全省水路、鐵路貨運量達(dá)12.6億噸，占總貨運量的比重超過四成，水路貨運量占比高出全國平均水平約20個百分點；完成集裝箱多式聯(lián)運量232萬標(biāo)箱，同比增長15.2%；全省共開行128條穩(wěn)定運行的多式聯(lián)運線路，海鐵(鐵水)聯(lián)運線路實現(xiàn)所有設(shè)區(qū)市全覆蓋；沿海主要港口大宗貨物綠色運輸集疏港比例達(dá)95.6%；全省社會物流總費用與GDP的比率為13.2%，低于全國1.2個百分點。
“下一步，我們將以打造多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)為契機，不斷助推交通物流提質(zhì)降本增效。”張欣說，我省將繼續(xù)推進(jìn)一批干線鐵路、鐵路專用線、干線航道、專支線航道、綜合貨運樞紐等關(guān)鍵項目建設(shè)，實現(xiàn)多式聯(lián)運高效暢通；加快推進(jìn)我省鐵水聯(lián)運公共信息服務(wù)平臺建設(shè)，促進(jìn)物流信息互聯(lián)共享；建立我省多式聯(lián)運經(jīng)營人儲備名錄庫、重點企業(yè)培育庫。同時，著力構(gòu)建陸海雙向聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)定運營集裝箱遠(yuǎn)洋航線，提升航線覆蓋和航班密度，完善中歐班列通道和線路布局，持續(xù)培育一批多式聯(lián)運精品線路。
記者 田墨池 許愿