五洲同鑄一舟 最大噸位“海上移動煉油廠”啟航

　　12月16日7時30分，江蘇啟東中遠海運海工碼頭，由來自五大洲近20個國家的工作人員共同打造，被稱作世界最大噸位、最大儲油量的新型“海上移動煉油廠”——“亞歷山大·德·古斯茂”新型FPSO海上浮式生產儲油船成功交付開航。圖為澳大利亞籍合同經理Edna Tan(右三)與男同事一起到碼頭送別“亞歷山大·德·古斯茂”儲油船。

　　12月14日，南非籍綜合控制主管Allen(中間前者)與巴西籍貨油系統(tǒng)主管Cargo Supervisor相擁道別，期待再見。項目自2022年2月開工以來，歷經2700萬工時，集成42000噸上部模塊，直至海試完工，來自巴西、荷蘭、南非、新加坡、澳大利亞等國的技術專家與中方人員并肩作戰(zhàn)，共同經歷了近3年的設計、生產建造全過程。

　　12月15日，中方工作人員為船舶離港做準備。該FPSO船體總長334米，型寬60米，型深33米，排水量達46萬噸，可適用于全球各個海域的油氣開發(fā)作業(yè)。

　　12月15日傍晚，“亞歷山大·德·古斯茂”新型FPSO海上浮式生產儲油船燈火璀璨。在該船的命名儀式上，巴西石油區(qū)塊經理奧古斯托·戈梅斯先生如此點贊：“這是一個全球合作的壯舉，匯集了世界各地最頂尖的專業(yè)力量，成千上萬人、數百個組織齊心協(xié)力，交付了這樣一個宏大的項目�！�

　　11月8日，“亞歷山大·德·古斯茂”儲油船命名儀式上，Juliana Casaccia Vaz女士用斧頭輕輕砍斷連接船身的細纜繩，標志著該船建造基本完工。從概念設計誕生，到見證海運海工進行集成、調試，工程師Juliana Casaccia Vaz女士去過全球30多個國家，她說：“與來自世界各地、擁有不同背景和思維方式的人們在這里通力合作，這種多樣性和包容性，為項目的成功提供了強有力的支持�！�

　　11月8日，參與建造的工作人員與“亞歷山大·德·古斯茂”儲油船合影。

　　11月8日，來自法國的Blanchard攜兒女參加聚會，他作為該項目經理來到中國已有兩年多時間。

　　10月31日，巴西籍工程師Juliana Casaccia Vaz女士(左)與中方技術人員王成斌一同核驗設備數據。

　　10月23日，集中控制室內，多個國家的技術人員通過數字化平臺開展工作。

　　10月24日中午時分，不少外籍工作人員來到咖啡吧午餐小憩。

　　12月13日，土耳其籍維保監(jiān)督助理Oruc Furkan(右)與Ugur Ibrahim在作業(yè)區(qū)開展設備巡查。依托得天獨厚的江海深水岸線和長三角產業(yè)配套，江蘇已經形成沿江海工裝備和高技術船舶產業(yè)帶。地處江蘇省最東端的啟東，與上海隔江相望，經過多年發(fā)展，如今已是世界知名、全國一流的海工船舶及重裝備制造基地。中遠海運重工董事長梁巖峰表示，全球聚力造出這艘“海上移動煉油廠”，充分展現了中遠海運與SBM、巴西石油的團結協(xié)作、強強聯手的戰(zhàn)略合力，并將在國際能源裝備市場的大舞臺上開啟新的合作篇章。

　　巴西籍船員Frank手上的“HOLD FAST”，寓意“堅守”。

　　蘇格蘭籍維修主管Scott Gilles被中國文化實力“圈粉”，他將帶著龍舟模型前往巴西。

　　12月13日，菲律賓籍廚師為工作人員準備中西合璧的午餐。他所在的團隊為不同國家人員的三個月航行提供餐飲保障。(余萍 攝影報道)