江蘇高速公路上的科技應(yīng)用場景不斷拓展
江蘇高速公路上的科技應(yīng)用場景不斷拓展
以“超能力”護(hù)航春運(yùn)路
一年一度的“全球最大規(guī)模人口大遷徙”——春運(yùn)已拉開帷幕。據(jù)交通部門預(yù)測，春運(yùn)期間，自駕出行將占據(jù)主導(dǎo)地位，預(yù)計全國有72億人次選擇自駕，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成。記者近日深入收費(fèi)站和跨江大橋，實地體驗春運(yùn)期間各相關(guān)部門的“超能力”服務(wù)。
“為保障您能快速、順暢通過道口，請您提前備好付款碼、通行卡……”在滬寧高速南京收費(fèi)站上空，一架無人機(jī)正來回飛行，循環(huán)播報著溫馨提示。與此同時，左側(cè)的“云倉”內(nèi)，工作人員正通過遠(yuǎn)程系統(tǒng)解決一輛過閘車輛無法繳費(fèi)的問題。不到20秒，車輛順利通過閘口。
“秒過”收費(fèi)站得益于“準(zhǔn)自由流”模式的創(chuàng)新。寧滬公司寧鎮(zhèn)管理處副處長鄭兆芳介紹，以往高峰時段，收費(fèi)站常排長隊，車輛通行緩慢�！皽�(zhǔn)自由流”模式通過自動化管理取代人工服務(wù)，利用云倉數(shù)字化管理和收費(fèi)機(jī)器人，完全替代人工收費(fèi)崗?fù)�。滬寧高速南京收費(fèi)站保留12個雙嵌式收費(fèi)亭和8個無亭化車道，人工出口收費(fèi)需30秒，自由流模式僅需18.8秒，通行效率提升37.3%。
進(jìn)入春運(yùn)以來，滬寧高速南京收費(fèi)站平均每日車流量較前一天增長12.4%。“面對春運(yùn)大考，我們有著自己的‘超能力’�！编嵳追几嬖V記者，收費(fèi)站在啟用“準(zhǔn)自由流”模式的基礎(chǔ)上，通過“ETC專用道去亭化”“收費(fèi)機(jī)器人全覆蓋”“云邊協(xié)同系統(tǒng)特情處置”等立體化管理，讓大部分車輛“秒過”收費(fèi)站成為現(xiàn)實。
春運(yùn)期間，新能源汽車充電問題備受駕乘人員關(guān)注。帶著“跨江大橋上能否充電”的疑問，記者來到寧滬公司五峰山大橋指揮中心。眼前，一輛黃色皮卡的后部廂體經(jīng)過改裝，嵌入一個額定功率20kW的充電裝備，宛如一個“行走的充電寶”。
“缺電新能源車輛經(jīng)該設(shè)備充電15分鐘后，平均可行駛20—35公里，確保車輛行駛至下一個高速出口或服務(wù)區(qū)補(bǔ)充電量�！睂帨疚宸迳焦芾硖帬I運(yùn)科科長陳濤說，截至目前，共計提供新能源車道路充電應(yīng)急服務(wù)81次，高速公路小型新能源車缺電故障救援同比正常牽引救援效率提升40%以上。
作為世界首座高速公鐵兩用懸索橋、國內(nèi)首條公鐵兩用懸索橋的五峰山長江大橋也有其“弱點”——“怕”高溫。
“懸索是橋梁的主要承重傳力構(gòu)件，也是橋梁的‘生命線’，在高溫下懸索可能會膨脹，導(dǎo)致其應(yīng)力減小，從而影響橋梁的穩(wěn)定性和承載力。高溫還可能導(dǎo)致懸索的壽命縮短，增加斷裂風(fēng)險�！标悵硎�，春運(yùn)期間，高速公路車輛多為長時間行駛，自燃或車胎著火概率大于平時，五峰山長江大橋創(chuàng)新運(yùn)用“超高溫預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)”，預(yù)設(shè)雙光譜攝像機(jī)實時監(jiān)測行駛車輛部件溫度，發(fā)現(xiàn)溫度異常升高，指揮中心及時接收預(yù)警，提前預(yù)防危險。自2024年5月至今，“超高溫預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)”共實現(xiàn)超溫預(yù)警監(jiān)測1691條，�；冯娮舆\(yùn)單關(guān)聯(lián)超10萬條，大大提高監(jiān)測和處理效率，給高速運(yùn)行安全提供保障。
20歲的潤揚(yáng)長江大橋，也是“科技感”滿滿�！按罅髁科陂g，無人機(jī)通過定向語音喊話器，不間斷播報路況信息的同時，在擁堵路段對待行車輛進(jìn)行機(jī)動巡航。如遇突發(fā)交通特情，無人機(jī)快速飛抵事故現(xiàn)場，搶抓應(yīng)急救援力量行進(jìn)過程中現(xiàn)場預(yù)警提示的‘空窗期’，幫助駕乘人員有效避險�！睗檽P(yáng)大橋指揮調(diào)度中心副主任王旭說。
高速公路“大腦”如何“顯神通”？在江蘇省高速公路調(diào)度指揮中心，全省各高速公路的實時監(jiān)控顯示在“一路三方”協(xié)同聯(lián)動的調(diào)度大屏上，依托遍布路網(wǎng)的高清攝像頭，該指揮中心可實現(xiàn)對各路段情況的動態(tài)感知、實時監(jiān)控與流量預(yù)測。
“最新的視頻匯聚系統(tǒng)接入道路視頻監(jiān)控1.6萬余路，高清覆蓋率達(dá)到98%以上，基本實現(xiàn)高速路網(wǎng)的全程監(jiān)控、自動巡檢�！痹撝行墓芾韱T劉智偉介紹，在京滬高速、滬寧高速、寧靖鹽高速等路段，依托此系統(tǒng)運(yùn)行“AI事件智能偵測”功能，對行人上高速、車輛違停、路面拋灑物等路網(wǎng)事件主動偵測、主動預(yù)警，并提醒調(diào)度人員主動介入事件處置，有效提升此類事件的主動發(fā)現(xiàn)率和處置效率。
春運(yùn)期間，江蘇交控將在全網(wǎng)布設(shè)344處應(yīng)急救援駐點，28處路側(cè)救援驛站，125處三方聯(lián)合值守點，41處交通事故快處理賠點；3500余名高速交警，900余名交通執(zhí)法人員，2100余名清障救援人員、1200余臺救援設(shè)備在崗在位，實行聯(lián)合調(diào)度、定點執(zhí)勤、交叉巡邏，形成相互補(bǔ)充、相互補(bǔ)位、資源共享、動態(tài)救援的閉環(huán)管理體系，確�？焖倬仍�、快速處置。江蘇交控以科技為翼，不斷拓展新質(zhì)生產(chǎn)力在高速公路的應(yīng)用場景，以“超能力”守護(hù)春運(yùn)回家路。
記者 田墨池 倪敏