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“港”聯(lián)天下,助力江蘇制造走向世界

2024-04-22 08:02:25
來(lái)源:新華日?qǐng)?bào)

  一季度全省港口累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)10.8%

  “港”聯(lián)天下,助力江蘇制造走向世界

  連日來(lái),在南京港江盛公司滾裝碼頭,一輛輛新能源汽車駛進(jìn)滾裝船,這些“江蘇制造”“中國(guó)制造”乘著新能源汽車“出海潮”,正紛紛從港口走出去。港口興,外貿(mào)旺。放眼全省,一季度,江蘇港口累計(jì)完成外貿(mào)貨物吞吐量1.6億噸、外貿(mào)集裝箱吞吐量318萬(wàn)標(biāo)箱,同比分別增長(zhǎng)10.8%、14%。江蘇是全國(guó)唯一一個(gè)同時(shí)擁有大江、大河、大湖、大海的省份,把水運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì),當(dāng)前,各地加速提升港口服務(wù)能力,推動(dòng)更多產(chǎn)品拓展海外市場(chǎng),對(duì)外開放水平不斷提高。

  完善航線布局網(wǎng)絡(luò)

  讓貨物更快捷出口,今年以來(lái),我省各大港口積極開辟外貿(mào)新航線,全面提升運(yùn)力水平。航線日益豐富,也為外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁助力。

  1月,“連云港—徐州”內(nèi)河航線成功首航;2月,“中國(guó)連云港港—柬埔寨七星海國(guó)際港口”直航航線順利實(shí)現(xiàn)首航,中柬農(nóng)產(chǎn)品魚米走廊順利開辟;3月,“敦煌—連云港—曼谷”鐵水聯(lián)運(yùn)班列首次成功發(fā)車……

  一季度,連云港港口完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6.51%,其中外貿(mào)吞吐量同比增長(zhǎng)18.24%,集裝箱完成標(biāo)箱量同比增長(zhǎng)8.15%。連云港港口控股集團(tuán)有限公司總裁王國(guó)超介紹,面向全球,連云港港開通90條集裝箱航線,沿大陸橋,開通24條海鐵聯(lián)運(yùn)通道;布局5個(gè)過境口岸和6條國(guó)際班列線路;依托內(nèi)河,開通12條海河聯(lián)運(yùn)航線,輻射范圍包括整個(gè)陸橋沿線、蘇魯豫皖以及長(zhǎng)江流域,海河江、鐵公水的多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)得到拓展。

  南京港集團(tuán)持續(xù)推動(dòng)集裝箱市場(chǎng)開發(fā)、優(yōu)化航線布局、強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同、豐富通道網(wǎng)絡(luò),正加快形成聯(lián)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”主要國(guó)家和地區(qū)全覆蓋、高效率、高密度的外貿(mào)航線網(wǎng)絡(luò),輻射長(zhǎng)江干支流、運(yùn)河水網(wǎng)的轉(zhuǎn)運(yùn)接駁體系。

  截至目前,南京港集團(tuán)共有碼頭泊位61個(gè),其中萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭泊位30個(gè),最大靠泊能力8萬(wàn)噸級(jí),擁有集裝箱各類航線200班/周,對(duì)外構(gòu)建了直達(dá)日韓、東南亞、印巴等近洋航線網(wǎng)絡(luò)。今年以來(lái),南京港不斷優(yōu)化完善汽車裝箱全程物流解決方案,汽車裝箱出口再添俄羅斯新航線,持續(xù)助推國(guó)產(chǎn)汽車從南京直接出口海外,一季度累計(jì)完成汽車滾裝業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)47.76%。

  依托“連長(zhǎng)江、通歐亞、對(duì)接沿海、輻射中西部”國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)示范工程,南京港集團(tuán)正推動(dòng)龍?zhí)丁⑿律變纱蟾蹍^(qū)協(xié)同作戰(zhàn)、鐵水并舉,加快推進(jìn)龍?zhí)豆F水聯(lián)運(yùn)中心建設(shè),著力構(gòu)建“多式聯(lián)運(yùn)一鍵串聯(lián),全程物流通港達(dá)園”的現(xiàn)代港口物流服務(wù)體系。

  4月11日,載運(yùn)4臺(tái)總價(jià)值8914萬(wàn)元門機(jī)的“建揚(yáng)誠(chéng)和”平穩(wěn)離開港新重裝碼頭,駛往印度尼西亞,實(shí)現(xiàn)該碼頭今年首次大型設(shè)備出口。

  蘇州港著力豐富新能源汽車、儲(chǔ)能柜等海運(yùn)安全保障技術(shù)獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的航線產(chǎn)品,搶抓光伏、風(fēng)能、新能源汽車、大容量?jī)?chǔ)能柜等新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口,推出新能源領(lǐng)域作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系和安全監(jiān)管規(guī)范,潛心打造新能源商品出口基地。一季度,蘇州港整車吞吐量完成15.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)51.2%,其中48尺專用框架箱運(yùn)輸商品車出口2.9萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)125.8%。外貿(mào)“新三樣”出口完成16.1萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)28.1%。

  3月31日,在通州灣呂四起步港區(qū)滬通碼頭吊裝載有輪胎和環(huán)氧大豆油的集裝箱后,“北!陛喸趩|海關(guān)辦理完驗(yàn)放手續(xù)后再次起航,駛向韓國(guó)仁川港。這是繼去年“啟東—日本”集裝箱航線開通后,呂四作業(yè)區(qū)開辟的第二條外貿(mào)直達(dá)航線,實(shí)現(xiàn)“從1到N”的突破。“第二條國(guó)際集裝箱航線的開通,增加了通州灣與周邊國(guó)家之間的航線網(wǎng)絡(luò),豐富了長(zhǎng)三角地區(qū)國(guó)貨出海的通道,為企業(yè)搭乘RCEP的東風(fēng)開拓市場(chǎng)打造更加便利的海運(yùn)通道。”江蘇滬通集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理徐達(dá)山說(shuō)。

  南通通洋港口有限公司副總經(jīng)理王亞峰介紹,一季度,公司依托中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)豐富的資源配置網(wǎng)絡(luò),與重點(diǎn)航運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化協(xié)同,進(jìn)一步完善航線網(wǎng)絡(luò),公司在港正常運(yùn)營(yíng)內(nèi)外貿(mào)直達(dá)航線共計(jì)9條,其中內(nèi)貿(mào)干線5條,外貿(mào)干線4條。

  “一季度,南通港口完成外貿(mào)貨物吞吐量1137.9萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)28.5%。截至目前,南通港開辟有外貿(mào)直達(dá)航線6條,其中日本一線掛靠我市通海碼頭、滬通碼頭,直達(dá)日本大阪、神戶、名古屋、橫濱、東京,每周1班!蹦贤ㄊ薪煌ㄟ\(yùn)輸局港口處常峰介紹,目前,日本二線掛靠通海碼頭,直達(dá)日本東京、橫濱、名古屋、神戶,每周1班。如皋到日本線,從蘇中國(guó)際集裝箱碼頭直達(dá)日本博多、八代、唐津,根據(jù)實(shí)際情況靈活排班期。韓國(guó)釜山線掛靠通海碼頭,每周1班,韓國(guó)仁川/平澤線掛靠通海碼頭,每周1班。外貿(mào)內(nèi)支線每周58班,貨物通過上海、寧波中轉(zhuǎn)至世界各地。

  提升港口服務(wù)能級(jí)

  港口主動(dòng)提級(jí)擴(kuò)能,為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)化、便利化的服務(wù),給外貿(mào)出口按下“加速鍵”。

  在采訪中,南京一家外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人直言,“在江蘇做外貿(mào)很安心!航線暢通,看到港口也在不斷提級(jí)擴(kuò)能,我很有信心!”

  1月15日,11.6米吃水船舶“阿爾法發(fā)現(xiàn)”輪成功靠泊南京港新生圩港區(qū),創(chuàng)下南京港開埠以來(lái)靠泊最大吃水船舶新紀(jì)錄。4月10日,“佩納蒂”輪成功靠泊南京港新生圩港區(qū),標(biāo)志著11.6米吃水船舶將常態(tài)化靠泊南京港。南京港港口經(jīng)濟(jì)能級(jí)顯著提升。

  著力打造南京都市圈“最佳出?凇,南京港相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,南京港搶抓長(zhǎng)江12.5米深水航道建設(shè)、南京區(qū)域性航運(yùn)物流中心建設(shè)發(fā)展機(jī)遇,持續(xù)推動(dòng)船舶大型化、碼頭深水化、港口專業(yè)化,全力為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育提供穩(wěn)定可靠高效的物流運(yùn)輸保障,現(xiàn)已建成全國(guó)首個(gè)鋰電池專用堆場(chǎng),吸引南京都市圈更多新能源產(chǎn)品在港口集聚集散、提質(zhì)擴(kuò)量;新建13.3萬(wàn)平方米空箱堆場(chǎng)、2.1萬(wàn)平方米大棚。

  蘇州港各港區(qū)根據(jù)客戶企業(yè)實(shí)際需求,開展“上門服務(wù)”和“定制服務(wù)”,及時(shí)了解物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)及堵點(diǎn),推出蘇州港港內(nèi)運(yùn)輸“穿巴”,優(yōu)化作業(yè)流程,保障進(jìn)出港船舶高效運(yùn)轉(zhuǎn)。一季度,蘇州港外貿(mào)集裝箱吞吐量完成157.2萬(wàn)標(biāo)箱,同比增長(zhǎng)10.6%。外貿(mào)貨物吞吐量完成0.48億噸,同比增長(zhǎng)2.9%,實(shí)現(xiàn)外貿(mào)貨物、集裝箱吞吐量“雙增長(zhǎng)”的向好局面。

  在淮安,港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成效逐步彰顯,成為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極。為進(jìn)一步凸顯綜合貨運(yùn)樞紐降本增效、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的效益,淮安加快推進(jìn)淮安港三期擴(kuò)建提升工程和;反a頭項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度;2艘江蘇省內(nèi)河最大標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱專用船舶“翔宇101號(hào)”“翔宇102號(hào)”全面投入太倉(cāng)、上海線的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。

  “下一步,淮安港還將進(jìn)一步完善智慧港口頂層設(shè)計(jì),加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)提升、現(xiàn)代物流服務(wù)配套等項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度,為淮安及周邊企業(yè)提供臨港倉(cāng)儲(chǔ)、保稅、冷鏈物流等更加完善、便捷、經(jīng)濟(jì)的物流通道服務(wù)!被窗哺巯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

  4月16日,一列滿載太陽(yáng)能光伏板、汽車配件等出口貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列緩緩駛出淮安袁北站,前往目的地上海蘆潮港站。這是“淮安—上!焙hF聯(lián)運(yùn)班列首次經(jīng)由滬蘇通大橋過江抵達(dá)上海蘆潮港站,全程運(yùn)行時(shí)間從以前約30個(gè)小時(shí)縮短至16個(gè)小時(shí)。

  “相比公路運(yùn)輸,海鐵聯(lián)運(yùn)班列的物流成本節(jié)約30%以上,運(yùn)輸時(shí)間縮短了一半多,我們將安排更多外貿(mào)貨物選擇海鐵運(yùn)輸方式。”江蘇和興汽車關(guān)務(wù)經(jīng)理許娟說(shuō)。

  港口效率提升,離不開技術(shù)賦能。在連云港國(guó)際汽車綠色智能物流中心,AGV機(jī)器人通過激光導(dǎo)航和地面二維碼指引自由穿梭,它們可根據(jù)車輛出口目的地、裝船時(shí)間、汽車品牌等信息進(jìn)行AI計(jì)算,對(duì)車輛進(jìn)行分類理貨、備貨,實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。這是全國(guó)港口行業(yè)中規(guī)模最大,智能化、集約化程度最高且首個(gè)實(shí)現(xiàn)零碳排放的汽車物流中心。

  淮安市港口物流集團(tuán)董事長(zhǎng)張小軍表示,“當(dāng)前,我們正在加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運(yùn)提升項(xiàng)目的前期工作,今年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),項(xiàng)目建成后將實(shí)現(xiàn)鐵路與水路的無(wú)縫銜接,進(jìn)一步降低物流成本、提高物流效率,吸引京杭運(yùn)河、淮河沿線更大范圍的外貿(mào)企業(yè)選擇海鐵聯(lián)運(yùn)!

  增強(qiáng)影響力輻射力

  巨輪往來(lái),裝卸繁忙。港口推開一扇通往世界的大門,有力支撐江蘇外貿(mào)出口。

  省社科院世界經(jīng)濟(jì)研究所研究員黎峰表示,進(jìn)一步服務(wù)外貿(mào)出口,江蘇港口仍有幾關(guān)需要邁過,比如,盡管吞吐量領(lǐng)先,但以生產(chǎn)要素配置、基礎(chǔ)航運(yùn)為主,存在軟實(shí)力不足、可持續(xù)性弱、粗放式發(fā)展等問題;港口深水航道和后方集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)相對(duì)滯后;大型港口之間服務(wù)雷同導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇,部分港口仍沒有走出自己的一條特色化轉(zhuǎn)型路線。

  “未來(lái),我們將‘聚力擴(kuò)能強(qiáng)鏈’,堅(jiān)持推進(jìn)智慧港口賦能,加快智能化集裝箱碼頭建設(shè),完善港口智能調(diào)度系統(tǒng),推進(jìn)數(shù)字航道建設(shè)。堅(jiān)持推進(jìn)碼頭及設(shè)施能級(jí)提升,建設(shè)30萬(wàn)噸級(jí)航道改擴(kuò)建(40萬(wàn)噸)工程,建成石化30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭,完成7個(gè)泊位等級(jí)提升,全力推進(jìn)皮帶機(jī)廊道、公共管廊二期工程等項(xiàng)目建設(shè),開展北疏港高速二期、兩翼港區(qū)鐵路專用線等項(xiàng)目前期。”王國(guó)超說(shuō),同時(shí)持續(xù)爭(zhēng)取整車進(jìn)口口岸、沿海捎帶等資質(zhì),探索培育供應(yīng)鏈金融、船用綠色甲醇、LNG加注等新業(yè)態(tài)。

  淮安港三期擴(kuò)建提升工程項(xiàng)目正在建設(shè)!白詣(dòng)化碼頭主要用于倉(cāng)儲(chǔ)、加工、城市配送及供應(yīng)鏈物流等現(xiàn)代物流服務(wù),將有效提高集裝箱多式聯(lián)運(yùn)效率、降低物流成本,同步打造智慧港口信息平臺(tái),預(yù)計(jì)2025年建成運(yùn)營(yíng)!睆埿≤娬f(shuō),項(xiàng)目建成后,將不斷提升淮安港的集散和輻射帶動(dòng)能力。

  蘇州港將加速完善沿江服務(wù)業(yè)生態(tài),引導(dǎo)供應(yīng)鏈金融、貿(mào)易、航運(yùn)、物流等各類企業(yè)落戶,加快培育壯大沿江現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。同時(shí)帶動(dòng)水果、冰鮮、紙漿、糧油等特色貨種的規(guī)模,繼續(xù)做大張家港港區(qū)的糧油進(jìn)出口和貿(mào)易額,繼續(xù)增強(qiáng)常熟港區(qū)紙漿業(yè)的集聚能力。

  目前,南京擁有約85家高端航運(yùn)服務(wù)企業(yè),占全省高端服務(wù)類航運(yùn)企業(yè)的26%,高端航運(yùn)服務(wù)企業(yè)數(shù)量在長(zhǎng)三角僅次于上海。南京提出全面建成區(qū)域性航運(yùn)物流中心目標(biāo),到2030年,南京港開辟近洋航線超過15條,覆蓋日韓、東南亞主要港口。到2035年,南京港貨物吞吐量達(dá)到4億噸,集裝箱吞吐量達(dá)到630萬(wàn)標(biāo)箱,開辟近洋航線超過20條。

  今年是江蘇全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)第一年。省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,江蘇將加快建設(shè)暢通高效的干線航道網(wǎng),打造協(xié)同一體的長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群北翼,推動(dòng)沿江沿海港口更好融入長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群,服務(wù)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè),支持、促進(jìn)各大港區(qū)錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)、特色發(fā)展。大力發(fā)展公鐵水、海江河聯(lián)運(yùn),加快建設(shè)一批多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)樞紐,完善多式聯(lián)運(yùn)通道布局。到2025年,港口綜合通過能力達(dá)到28億噸,集裝箱通過能力達(dá)到2100萬(wàn)標(biāo)箱。集裝箱近遠(yuǎn)洋航線基本實(shí)現(xiàn)21世紀(jì)海上絲綢之路沿線主要國(guó)家和地區(qū)港口全覆蓋。

  記者 梅劍飛 田墨池 許愿

編輯:顧名篩
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