全省首條無(wú)人駕駛地鐵南京7號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)

　　12月28日13時(shí)30分，南京地鐵7號(hào)線(xiàn)中段開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，全線(xiàn)實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營(yíng)。至此，南京地鐵運(yùn)營(yíng)總里程由近473公里增加至近484公里，車(chē)站總數(shù)由226座增加至234座。

　　13時(shí)30分，記者搭上首發(fā)車(chē)次，地鐵里座無(wú)虛席，不少人臉上洋溢著滿(mǎn)意的笑容。今年讀初一的小吳同學(xué)是個(gè)交通迷，一大早就激動(dòng)不已，終于體驗(yàn)上了7號(hào)線(xiàn)中段首趟車(chē)。從3年前7號(hào)線(xiàn)北段開(kāi)通后，他們一家就在盼著全線(xiàn)貫通，地鐵通到家門(mén)口，上班上學(xué)，都要方便很多。

　　7號(hào)線(xiàn)全線(xiàn)長(zhǎng)約35.5公里，設(shè)27個(gè)車(chē)站，其中有13座換乘站，因此也被稱(chēng)作“換乘王”。其中，中段工程起于應(yīng)天大街站，止于幕府西路站，線(xiàn)路全長(zhǎng)10.99公里，設(shè)站8座。作為江蘇省首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛列車(chē)線(xiàn)路，7號(hào)線(xiàn)具備無(wú)須配置司機(jī)、完全自動(dòng)化運(yùn)行的能力，車(chē)輛最高運(yùn)行速度為80公里/小時(shí)�？土髦攸c(diǎn)站設(shè)有交互式導(dǎo)向屏，站臺(tái)顯示屏可實(shí)時(shí)顯示列車(chē)擁擠情況。

　　南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司7號(hào)線(xiàn)工程管理處工程師婁寅介紹，7號(hào)線(xiàn)填補(bǔ)鐵北、堯化門(mén)、西善橋等地鐵空白區(qū)。南京城市與交通規(guī)劃研究院董事長(zhǎng)楊濤認(rèn)為，7號(hào)線(xiàn)并沒(méi)有走傳統(tǒng)意義上的新街口、元通、南京南站等大客流中心站點(diǎn)，但承接了鐵北地區(qū)、南湖地區(qū)、五塘廣場(chǎng)、古平崗周邊等區(qū)域的客流量，不僅便利周邊居民出行，對(duì)于拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)消費(fèi)也有很強(qiáng)的作用。(記者 劉春)