江蘇兩條高鐵建設(shè)取得重大進(jìn)展

　　3月18日，滬寧合高鐵和寧淮高鐵建設(shè)又傳喜訊，分別取得重大進(jìn)展，為工程順利推進(jìn)，建設(shè)“軌道上的江蘇”按下快進(jìn)鍵。

　　【滬寧合高鐵上跨連鎮(zhèn)高鐵鋼橫梁吊裝完成】

　　18日凌晨，滬寧合高鐵上跨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵的最后一榀鋼橫梁架設(shè)完成。至此，兩條高鐵線路相交的4榀鋼橫梁全部吊裝完成，為后續(xù)架梁和無砟軌道施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。滬寧合高鐵上跨連鎮(zhèn)高鐵，采用4個(gè)框架墩鋼橫梁形式上跨既有連鎮(zhèn)高鐵，此次吊裝的最后一片鋼橫梁長30.78米、寬3.48米，重達(dá)177.1噸，采用600噸履帶吊車作業(yè)，需在120分鐘“天窗”期內(nèi)完成吊裝，吊裝后梁體底部距既有連鎮(zhèn)高鐵接觸網(wǎng)最小距離只有1米，與連鎮(zhèn)高鐵成80度夾角。

　　【寧淮高鐵跨滁河斜拉橋首座主塔順利封頂】

　　另一條在建的寧淮高鐵施工18日也取得重大進(jìn)展，寧淮高鐵跨滁河斜拉橋施工現(xiàn)場，在47米高的主墩矮塔V字型斜塔柱頂部，工人們正在將最后一個(gè)節(jié)段的混凝土澆筑入模，完成首座主塔封頂。寧淮高鐵跨滁河斜拉橋位于南京市六合區(qū)境內(nèi)，全長522米，主跨長220米。施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)搭建了智慧工地云平臺(tái)對(duì)施工過程進(jìn)行數(shù)智化管理，實(shí)現(xiàn)了對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警。

　　中鐵上海工程局寧淮城際鐵路站前5標(biāo)二分部總工程師李曉宇說：“跨滁河斜拉橋是寧淮高鐵全線唯一一座斜拉橋，也是全線跨度最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的關(guān)鍵性控制工程。此次主墩矮塔的順利封頂，為后續(xù)大橋上部結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

　　(江蘇廣電總臺(tái)·荔枝新聞中心記者/陳曉風(fēng) 趙凌翔 揚(yáng)州臺(tái) 編輯/胡超)